Y todas ellas se encuentran reguladas, en cuanto a su tránsito por la ley vigente de seguridad vial. Dejando en estos momentos esa ley al margen, se debe expresar que existe un hecho irrefutable que precisamente por dicha ley, resulta ser que circular por ellas a una velocidad inadecuada ocasiona peligro al resto de usuarios. Esta inadecuación de la velocidad es tanto por exceso en la misma, como evidentemente, por circular también a una velocidad tan lenta que haga que los demás usuarios tengan que verse por ello implicados en tener que realizar maniobras, que puedan ocasionar peligro para directamente ese usuario y por ende al resto de usuarios.
Se debe destacar de nuevo, por si alguien lo ha olvidado, que estas carreteras se construyen con el objeto, siempre, de que sean unas vías de comunicación y transporte. Y que además, por esta característica existe un impuesto anual que es soportado por los vehículos para que teóricamente, sirva para que dichas carreteras puedan tener también un mantenimiento, sufragado también con este tributo.
Estas vías de comunicación resulta ser indiscutiblemente obvio que no han sido jamás construidas para que sean utilizadas nunca para ser utilizadas como vías de deporte.
Pero la ley en vigor de seguridad vial lo ha olvidado. Pues ha otorgado en ella una preminencia a todo aquel que utiliza un vehículo sin motor, como lo son las bicicletas, que su uso no resulta ser estrictamente además como vehículos de transporte, sino de manera exclusiva, de deporte. Porque indudablemente, se debe realizar la distinción de que una bicicleta, es evidente que resulta ser un medio de transporte o comunicación cuando es utilizada para poder transladarse, a cualquier lugar, por dichas carreteras, lógicamente, sin ánimo de hacer deporte.
Y a pesar, además, de que ese vehículo, al circular a velocidades más bajas de lo que resulte ser habitual para ellas, evidentemente resulta ser un peligro, para la circulación de los usuarios que sí lo emplean como medio de transporte o comunicación.
Pues también resulta ser algo, evidentemente, más peligroso que además, esta ley otorgue el derecho a que estos deportistas, incluso, circulen en pelotón. Por lo que se debería pensar en que dado que a un colectivo deportivo se le permita utilizar unas vías que en modo alguno tienen ningún fin deportivo, no se haga discriminación a otros colectivos deportivos. Pues por qué no se permite también, utilizar para fines deportivos, a deportistas que les viene también muy bien este tipo de lugares, como son, por exponer tan sólo unos ejemplos, los atletas corredores de fondo y maratonianos. Así de esta manera no se haría discriminación con otros deportes, y se aseguraría extender aún más el caos en las carreteras, con la mala utilización de ellas que actualmente se está produciendo.
Las leyes de seguridad vial deben ser, siempre, para tratar de dar seguridad en esas vías de transporte y nunca para crear adicionalmente peligro en ellas. Como demuestra el ratio de accidentes que se vienen produciendo, en general, y los que exclusivamente se encuentran implicados de alguna manera, los ciclistas.
Es necesario, sin ningún género de duda, replantear todo esto. Porque el número de accidentes provocados por esta práctica hace que los perjudicados sean tan elevados que irroguen unos daños directos y colaterales, muy elevados. Sólo hay que pensar, en orden a fijar ideas, en las consecuencias de ellos, en sus secuelas en incluso en las familias de esos accidentados. Unos costes que resultan ser en demasiadas ocasiones elevadísimo en lo relativo a salud, Economía etc.. Por lo que debería repensarse todo esto, porque el mal que se está irrogando con la utilización indebida de la carreteras podría solucionarse de una manera sencilla, si existe claro está, el interés por dar esta solución a la aberración existente que provoca tantos accidentes luctuosos, malestares etc. en carreteras que debieran ser cada día más seguras y no lo contrario, como sin lugar a ningún género de duda, viene provocando lo que se ha señalado en este artículo.