Los vehículos, que abarcan varios tipos, incluidos eléctricos puros e híbridos, se desarrollaron en Beijing y se fabricaron en Tianjin y la provincia de Hebei. Se espera que lleguen a sus destinos en más de 20 días.
Como el mayor centro de importación y exportación de automóviles en el norte de China, el puerto de Tianjin opera más de 30 rutas marítimas de carga rodada a mercados como Europa, Oriente Medio y América del Sur.
El puerto ha estado mejorando sus servicios a las empresas automotrices en la región de Beijing-Tianjin-Hebei y coordinando con compañías navieras internacionales para facilitar su transporte.
Mientras tanto, la Aduana de Tianjin ha estado ofreciendo apoyo a las empresas en áreas que incluyen la fabricación de piezas de automóviles y la logística de exportación.
Las exportaciones de automóviles de China mantuvieron el impulso de crecimiento en 2024, enviando un total de 6,41 millones de vehículos al extranjero el año pasado, lo que representa un incremento interanual del 23 por ciento, según datos publicados por la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China.
China inició la estrategia de coordinar el desarrollo de Beijing, Tianjin y Hebei, conocidos colectivamente como "Jing-Jin-Ji", a principios de 2014 para crear un modelo con una mejor estructura económica, un medio ambiente más limpio y mejores servicios públicos.