“Cada vez que la grúa municipal se lleva un coche, el ciudadano tiene que pagar 173 euros para recuperarlo. A ese importe hay que añadir el tiempo de estancia en el depósito, 2,50 euros por hora o 25 por un día entero. Son importes elevadísimos. Nuestra propuesta es que el próximo mandato estos precios se rebajen y la grúa deje de tener un afán recaudatorio”, subraya la presidenta de Valents.
La grúa municipal es un servicio que depende de la empresa Barcelona de Serveis Municipals (B:SM). El presidente de B;SM durante la mayor parte de este mandato ha sido Jaume Collboni, alcaldable de PSC en las próximas elecciones municipales.
"Colau ha convertido Barcelona en una ciudad muy complicada para circular y según sus cálculos han ido reduciendo el número de coches que circula a diario por Barcelona. ¿Cómo es posible que sigan recaudando casi 16 millones de euros con la grúa?"
En opinión de Parera, el gobierno de Ada Colau y PSC han declarado la “guerra” al coche y a la moto en Barcelona. “Cada vez ponen más trabas para circular, reducen las plazas de aparcamiento y tienen uno de los servicios de grúa más caros de España”.
Una comparativa con Madrid demuestra que en Barcelona la grúa sale más cara. Si en la Ciudad Condal la retirada de un coche se eleva hasta los 173 euros en la capital española cuesta 147,55 euros. También se paga más en Barcelona por tiempo de estancia en el depósito, 25 euros por día frente a 19,20 en Madrid.
En el caso de las motos sucede lo mismo. En Barcelona, la retirada de un vehículo de dos ruedas por parte de la grúa municipal asciende a 77 euros, por cada hora en el depósito se paga 0,90 euros y el precio máximo por día en el depósito es de nueve euros.
En Madrid, en cambio, la retirada de una moto de la calle cuesta 60,40 euros, por cada hora en el depósito se paga 0,85 euros y el precio máximo por día en el depósito es de 8,45 euros.
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